لنت ترمز در سال ۱۹۰۲ توسط فردریک لنکستر اختراع شد.
پروسه تولید لنت
: (در کل تولید لنت ترمز دو پروسه عمده را طی میکند):
ساخت کفشک
ساخت لقمه لنت
کفشک
کفشک محل قرارگیری لنت است و با توجه به طراحی سازنده اشکال متفاوتی دارد.
لقمه لنت به ۵ نوع تقسیم میشود که عبارت است از:
بدون آزبست ارگانیک
سرامیکی
نیمه متالیک
کم متالیک
زینتری
لنت کفشکی: لنتهای کفشکی در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند.
لنت دیسکی، که نسبت به لنتهای کفشکی دارای مزایایی هستند.
در گذشته لنت از ترکیب پنبه نسوز و سیمهای مسی و تارهای روی که به طور گشاد و شل بافته شدهاند تشکیل میشد. این ترکیب پس از مدتی با رزین توام شده، ترکیبی آمیخته برهم تشکیل دادند که به صورت نوار آماده میشد و چون انعطافپذیر بود به هر شعاعی که لازم بود بر روی کفشک به صورت چسبی یا به صورت پرچ قرار داده میشد. بعد از آن لنتها از آزبست ساخته میشد ولی امروزه استفاده از آزبست ممنوع است.
در گذشته لنت از ترکیب پنبه نسوز و سیمهای مسی و تارهای روی که به طور گشاد و شل بافته شدهاند تشکیل میشد. این ترکیب پس از مدتی با رزین توام شده، ترکیبی آمیخته برهم تشکیل دادند که به صورت نوار آماده میشد و چون انعطافپذیر بود به هر شعاعی که لازم بود بر روی کفشک به صورت چسبی یا به صورت پرچ قرار داده میشد. بعد از آن لنتها از آزبست ساخته میشد ولی امروزه استفاده از آزبست ممنوع است. تولید لنت ترمز کفشکی در ایران در دهه 1340 با تاسیس کارخانه لنت ترمز ایران واقع در کیلومتر 5 جاده تهران-کرج صورت پذیرفت که اولین تولیدات آن مخصوص کامیونها و اتوبوس و مینی بوس های تولیدی شرکت خاور (دایملر بنز)می شد. تولید لنت ترمز دیسکی در ایران در سال 1363 توسط برادران هنربخش در کارخانه لنت ساز واقع در مازندران صورت گرفت که کل خط تولیداین کارخانه توسط صنعتگران ایرانی و فن آوری بومی به بهره برداری رسید تا نیاز کشور به لنت دیسکی را در سالهای جنگ برآورده نماید.
مواد تشکیل دهنده لنت فلزی
در ساخت بیشتر لنتهای فلزی تعداد ۱۵ تا ۲۰ نوع مواد گوناگون استفاده میشود، برخی از این مواد مانند گرافیت نرم هستند و بعضی از آنها مانند پودرهای کربنی سخت هستند.
مواد سازنده پس از مخلوط شدن بصورت پودر به داخل قالب ریخته شده و افزودنیهایی به آن اضافه میشود، و از سمت دیگر کفشکهای را که شستشو و چربی زدایی شده را چسب میزنند. در مرحله بعد لنتی را که شکل اولیه بخود گرفته روی کفشک قرار میدهند. سپس پرس پخت انجام میگیرد، که در آن لنت تحت فشار ۷۰۰ الی ۸۰۰ بار به کفشک متصل میشود.
بعد از اتمام قالب گیری و پرس، سطح لنتها ساب میخورد و به ضخامت استاندارد رسانده میشود. سپس لنتها وارد کوره با دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد میشوند. در نهایت شماره سریال ویژه خودروساز اصلی (OEM) بر روی آن حک میشود.www.digiyadaki.com
سرامیکی
فیبرهای تکهتکه شده کولار به عنوان جایگزین برای آزبست در لنت ترمز سرامیکی استفاده میشوند.
برای لنت ترمز با بهترین قیمت و بالاترین کیفیت بر روی لینک زیر کلیک کنید .
این قطعه کوچک تنها از نظر ظاهری دارای تنوع نیست بلکه از لحاظ مواد استفاده شده در ساختار آن نیز به ۵ گروه تقسیم میشود. هر نوعی از لنت، ساختار و نحوه تولید متفاوت داشته که این دگرگونی به طور مستقیم بر روی عملکرد آنها اثر گذاشته است. در نهایت این راننده و متخصص خودروست که تعیین میکند با توجه به کاربری خودرو چه نوع لنت ترمزی کارایی بهتر و بالاتری خواهد داشت. انواع لنت ترمز خودرو از نظر ساختار شامل:
لنت ترمز فلزی
لنت ترمز کم فلز
لنت ترمز سرامیکی
لنت ترمز زینتری
لنت ترمز ارگانیک: قیمت لنت ترمز ارگانیک پایینتر از انواع دیگر است که قیمت پایین آنها به عملکرد ضعیفشان برمیگردد. در ساخت این لنتها از مواد آلی استفاده شده و بافت نرمی دارند و همین موضوع سبب بیصدا بودن آنها شده است. اگر چه بافت نرم لنت ارگانیک باعث شده تا طی ترمزگیریهای مکرر زودتر تمام شوند و این دلیل کافی است برای آن که لنتهای ارگانیک را برای مسافتهای طولانی و بین شهری مناسب ندانیم.
لنت ترمز فلزی: دلیل نامگذاری این نوع، استفاده از الیاف فلزی است. طول عمر زیاد، عملکرد بالا در هنگام ترمزگیری و انتقال مناسب حرارت از ویژگیهای بارز لنتهای فلزی است. در خودروهای جادهای و برخی از خودروهای جدید از این نوع استفاده میشود. تنها ایرادی که به لنت فلزی وارد است سر و صدا تولید شده از آن است که قیمت مناسب و عملکرد خوب، صدای تولید شده از آن را جبران میکند.
لنت ترمز کم فلز: لنت ترمز کم فلز بیشتر در خودروهای لوکس اروپایی به کار میرود زیرا قدرت ترمزگیری بسیار خوبی دارند اما در مقابل صدا و گرد زیادی در هنگام ترمز تولید میکنند که البته به دلیل ساختار بدنی خودروهای اروپایی صدای تولید شده از داخل اتاقک ماشین شنیده نخواهد شد.
لنت ترمز سرامیکی: از هر لحاظ میتوان لنت ترمز سرامیکی را بهترین دانست زیرا از عملکرد، دوام، طول عمر و مقاومت بالا در برابر حرارت برخوردار هستند و بسیار بیصدا هستند اما تمامی این ویژگیهای خوب سبب شده است تا این نوع، قیمت بالاتری نسبت به دیگر لنتهای ترمز داشته باشند.
لنت ترمز زینتری: کاربرد این مدل در خودروهای مسابقهای، آفرودی و در هوایپماهاست. اگر از این لنتها برای خودروهای سواری معمولی استفاده شود قدرت ترمزگیری به شدت کاهش مییابد ضمن آنکه لنتهای زینتری موجب سایش بسیار دیسک ترمز میشوند.
اگر تصمیم دارید که قطعات یدکی خودرو خود را به صورت اینترنتی انجام دهید، یدک لند گاه مناسبی برای شما خواهد بود. انواع لوازم یدکی خودروهای ایرانی و خارجی از بهترین برندها در یدک لند موجود است و میتوانید از میان صدها مدل مختلف خوب و مناسب، حق انتخاب داشته باشید.
انواع لنت ترمز یکی از شاخههای این گاه اینترنتی است که بیش از ۱۰۰۰ مدل متنوع از لنت ترمز عقب و لنت ترمز جلو را به نمایش گذاشتهایم تا قادر باشید مدل مناسب خودروی خود را انتخاب نمایید.
برای داشتن انتخاب صحیح و آسان، امکان مقایسه قیمت لنت ترمز و مشخصات مدلهای مختلف با یکدیگر برای شما فراهم شده است همچنین میتوانید با مراجعه به صفحه انتخاب خودرو و پیدا کردن مدل خودروی خود تمامی لوازم و قطعات یدکی مناسب با خودروی سواری خود را مشاهده و ثبت سفارش نمایید.
https://boksell.com/Products?xCategories=3009 برای لنت کم یاب و نایاب با ما تماس بگیرید 09127613767 و برای دیدن انواع لنت بر روی لینک کلیک کنید .
فورد
شرکت فورد موتور (معمولا به عنوان فورد نامیده می شود) یک خودروساز چند ملیتی آمریکایی است که مقر آن در دیربورن، میشیگان، حومه شهر دیترویت است. این شرکت توسط هنری فورد و در تاریخ 16 ژوئن 1903 تأسیس شد. این شرکت خودروهای تجاری و وسایل نقلیه تجاری تحت نام فورد و ماشین های لوکس تحت نام مارک لینکلن را به می رساند.
فورد همچنین دارای تولیدکننده SUV برزیل، ترولر و تولید کننده خودرو FPV در استرالیا است. در گذشته، تراکتور و قطعات خودرو تولید کرده است. فورد مالک 8 درصد سهام آستون مارتین از انگلیس را دارد و دارای 49 درصد سهام در Jiangling از چین است. این شرکت همچنین دارای تعدادی سرمایه گذاری مشترک است، یکی در چین (Changan Ford)، یکی در تایوان (Ford Lio Ho)، یکی در تایلند (AutoAlliance تایلند)، یکی در ترکیه (فورد Otosan)، و یکی در روسیه (فورد Sollers ) که توسط خانواده فورد کنترل می شود.
هیوندای
گروه هیوندای یک چایبول چند ملیتی (کنگلومرا) است که مقر آن در سئول کره جنوبی است. این شرکت توسط Chung Ju-yung در سال 1947 به عنوان یک شرکت ساختمانی تاسیس شد و چانگ به طور مستقیم در کنترل شرکت تا زمانی که در سال 2001 درگذشت، نقش داشت. پس از بحران مالی آسیا در 1997 و مرگ چانگ، هیوندای تحت بازسازی و ورشکستگی بزرگ قرار گرفت که باعث کاهش گروه تجاری Hyundai در زمینه خدمات حمل و نقل کانتینری، ساخت آسانسور و گردشگری شد. هیوندای در حال حاضر، چهارمین شرکت بزرگ تولید خودرو در جهان است. آنها 32.8 درصد از سهام «کیاموتورز» را نیز دارد. امروزه اکثر شرکت های دارای نام Hyundai از نظر قانونی به Hyundai Group متصل نیستند. از جمله هیوندای موتور، هیئت مدیره گروه Hyundai، گروه صنایع سنگین هیوندا و شرکت توسعه Hyundai.
پورشه
پورشه به خاطر Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG، معمولا به Porsche AG کوتاه می شود، یک تولید کننده خودرو آلمانی است که متخصص در تولید اتومبیل های با عملکرد بالا، SUV و سدان است. Porsche AG در اشتوتگارت مستقر است و متعلق به Volkswagen AG است که بیشتر متعلق به Porsche Automobil Holding SE است. در حال حاضر مجموعه پورشه شامل Boxster / Cayman، 911، Panamera، Macan و Cayenne است. ماشین های پورشه در میان همه برندهای دیگر، رکوددار بیشترین برد در مسابقات اتومبیل سواری است که تاکنون 28 هزار پیروزی داشته است.
آئودی
شرکت خودروسازی آلمانی و تولیدکننده خودروهای لوکس است، که دفتر مرکزی آن در شهر اینگولشتات، ایالت بایرن، آلمان قرار دارد و مدلهایش را در ۹ کارخانه، که در ۸ کشور اروپایی مستقر میباشند، تولید مینماید. شرکت آئودی در تاریخ ۱۶ ژوئیه ۱۹۰۹ توسط آگوست هورش و در شهر تسویکاو، آلمان تأسیس شد. این شرکت از سال ۱۹۶۴ یکی از زیرمجموعههای گروه فولکسواگن بهشمار میآید. آئودی همراه با مرسدس بنز و ب ام و سه خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند و بهعنوان پرترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته میشوند. سهام شرکت خودروسازی آئودی در بازار بورس فرانکفورت معامله میشود.
لنت ترمز در سال ۱۹۰۲ توسط فردریک لنکستر اختراع شد.
پروسه تولید لنت
: (در کل تولید لنت ترمز دو پروسه عمده را طی میکند):
ساخت کفشک
ساخت لقمه لنت
کفشک
کفشک محل قرارگیری لنت است و با توجه به طراحی سازنده اشکال متفاوتی دارد.
لقمه لنت به ۵ نوع تقسیم میشود که عبارت است از:
بدون آزبست ارگانیک
سرامیکی
نیمه متالیک
کم متالیک
زینتری
لنت کفشکی: لنتهای کفشکی در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند.
لنت دیسکی، که نسبت به لنتهای کفشکی دارای مزایایی هستند.
در گذشته لنت از ترکیب پنبه نسوز و سیمهای مسی و تارهای روی که به طور گشاد و شل بافته شدهاند تشکیل میشد. این ترکیب پس از مدتی با رزین توام شده، ترکیبی آمیخته برهم تشکیل دادند که به صورت نوار آماده میشد و چون انعطافپذیر بود به هر شعاعی که لازم بود بر روی کفشک به صورت چسبی یا به صورت پرچ قرار داده میشد. بعد از آن لنتها از آزبست ساخته میشد ولی امروزه استفاده از آزبست ممنوع است.
در گذشته لنت از ترکیب پنبه نسوز و سیمهای مسی و تارهای روی که به طور گشاد و شل بافته شدهاند تشکیل میشد. این ترکیب پس از مدتی با رزین توام شده، ترکیبی آمیخته برهم تشکیل دادند که به صورت نوار آماده میشد و چون انعطافپذیر بود به هر شعاعی که لازم بود بر روی کفشک به صورت چسبی یا به صورت پرچ قرار داده میشد. بعد از آن لنتها از آزبست ساخته میشد ولی امروزه استفاده از آزبست ممنوع است. تولید لنت ترمز کفشکی در ایران در دهه 1340 با تاسیس کارخانه لنت ترمز ایران واقع در کیلومتر 5 جاده تهران-کرج صورت پذیرفت که اولین تولیدات آن مخصوص کامیونها و اتوبوس و مینی بوس های تولیدی شرکت خاور (دایملر بنز)می شد. تولید لنت ترمز دیسکی در ایران در سال 1363 توسط برادران هنربخش در کارخانه لنت ساز واقع در مازندران صورت گرفت که کل خط تولیداین کارخانه توسط صنعتگران ایرانی و فن آوری بومی به بهره برداری رسید تا نیاز کشور به لنت دیسکی را در سالهای جنگ برآورده نماید.
مواد تشکیل دهنده لنت فلزی
در ساخت بیشتر لنتهای فلزی تعداد ۱۵ تا ۲۰ نوع مواد گوناگون استفاده میشود، برخی از این مواد مانند گرافیت نرم هستند و بعضی از آنها مانند پودرهای کربنی سخت هستند.
مواد سازنده پس از مخلوط شدن بصورت پودر به داخل قالب ریخته شده و افزودنیهایی به آن اضافه میشود، و از سمت دیگر کفشکهای را که شستشو و چربی زدایی شده را چسب میزنند. در مرحله بعد لنتی را که شکل اولیه بخود گرفته روی کفشک قرار میدهند. سپس پرس پخت انجام میگیرد، که در آن لنت تحت فشار ۷۰۰ الی ۸۰۰ بار به کفشک متصل میشود.
بعد از اتمام قالب گیری و پرس، سطح لنتها ساب میخورد و به ضخامت استاندارد رسانده میشود. سپس لنتها وارد کوره با دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد میشوند. در نهایت شماره سریال ویژه خودروساز اصلی (OEM) بر روی آن حک میشود.www.digiyadaki.com
سرامیکی
فیبرهای تکهتکه شده کولار به عنوان جایگزین برای آزبست در لنت ترمز سرامیکی استفاده میشوند.
برای لنت ترمز با بهترین قیمت و بالاترین کیفیت بر روی لینک زیر کلیک کنید .
این قطعه کوچک تنها از نظر ظاهری دارای تنوع نیست بلکه از لحاظ مواد استفاده شده در ساختار آن نیز به ۵ گروه تقسیم میشود. هر نوعی از لنت، ساختار و نحوه تولید متفاوت داشته که این دگرگونی به طور مستقیم بر روی عملکرد آنها اثر گذاشته است. در نهایت این راننده و متخصص خودروست که تعیین میکند با توجه به کاربری خودرو چه نوع لنت ترمزی کارایی بهتر و بالاتری خواهد داشت. انواع لنت ترمز خودرو از نظر ساختار شامل:
لنت ترمز فلزی
لنت ترمز کم فلز
لنت ترمز سرامیکی
لنت ترمز زینتری
لنت ترمز ارگانیک: قیمت لنت ترمز ارگانیک پایینتر از انواع دیگر است که قیمت پایین آنها به عملکرد ضعیفشان برمیگردد. در ساخت این لنتها از مواد آلی استفاده شده و بافت نرمی دارند و همین موضوع سبب بیصدا بودن آنها شده است. اگر چه بافت نرم لنت ارگانیک باعث شده تا طی ترمزگیریهای مکرر زودتر تمام شوند و این دلیل کافی است برای آن که لنتهای ارگانیک را برای مسافتهای طولانی و بین شهری مناسب ندانیم.
لنت ترمز فلزی: دلیل نامگذاری این نوع، استفاده از الیاف فلزی است. طول عمر زیاد، عملکرد بالا در هنگام ترمزگیری و انتقال مناسب حرارت از ویژگیهای بارز لنتهای فلزی است. در خودروهای جادهای و برخی از خودروهای جدید از این نوع استفاده میشود. تنها ایرادی که به لنت فلزی وارد است سر و صدا تولید شده از آن است که قیمت مناسب و عملکرد خوب، صدای تولید شده از آن را جبران میکند.
لنت ترمز کم فلز: لنت ترمز کم فلز بیشتر در خودروهای لوکس اروپایی به کار میرود زیرا قدرت ترمزگیری بسیار خوبی دارند اما در مقابل صدا و گرد زیادی در هنگام ترمز تولید میکنند که البته به دلیل ساختار بدنی خودروهای اروپایی صدای تولید شده از داخل اتاقک ماشین شنیده نخواهد شد.
لنت ترمز سرامیکی: از هر لحاظ میتوان لنت ترمز سرامیکی را بهترین دانست زیرا از عملکرد، دوام، طول عمر و مقاومت بالا در برابر حرارت برخوردار هستند و بسیار بیصدا هستند اما تمامی این ویژگیهای خوب سبب شده است تا این نوع، قیمت بالاتری نسبت به دیگر لنتهای ترمز داشته باشند.
لنت ترمز زینتری: کاربرد این مدل در خودروهای مسابقهای، آفرودی و در هوایپماهاست. اگر از این لنتها برای خودروهای سواری معمولی استفاده شود قدرت ترمزگیری به شدت کاهش مییابد ضمن آنکه لنتهای زینتری موجب سایش بسیار دیسک ترمز میشوند.
اگر تصمیم دارید که قطعات یدکی خودرو خود را به صورت اینترنتی انجام دهید، یدک لند گاه مناسبی برای شما خواهد بود. انواع لوازم یدکی خودروهای ایرانی و خارجی از بهترین برندها در یدک لند موجود است و میتوانید از میان صدها مدل مختلف خوب و مناسب، حق انتخاب داشته باشید.
انواع لنت ترمز یکی از شاخههای این گاه اینترنتی است که بیش از ۱۰۰۰ مدل متنوع از لنت ترمز عقب و لنت ترمز جلو را به نمایش گذاشتهایم تا قادر باشید مدل مناسب خودروی خود را انتخاب نمایید.
برای داشتن انتخاب صحیح و آسان، امکان مقایسه قیمت لنت ترمز و مشخصات مدلهای مختلف با یکدیگر برای شما فراهم شده است همچنین میتوانید با مراجعه به صفحه انتخاب خودرو و پیدا کردن مدل خودروی خود تمامی لوازم و قطعات یدکی مناسب با خودروی سواری خود را مشاهده و ثبت سفارش نمایید.
https://boksell.com/Products?xCategories=3009 برای لنت کم یاب و نایاب با ما تماس بگیرید 09127613767 و برای دیدن انواع لنت بر روی لینک کلیک کنید .
فورد
شرکت فورد موتور (معمولا به عنوان فورد نامیده می شود) یک خودروساز چند ملیتی آمریکایی است که مقر آن در دیربورن، میشیگان، حومه شهر دیترویت است. این شرکت توسط هنری فورد و در تاریخ 16 ژوئن 1903 تأسیس شد. این شرکت خودروهای تجاری و وسایل نقلیه تجاری تحت نام فورد و ماشین های لوکس تحت نام مارک لینکلن را به می رساند.
فورد همچنین دارای تولیدکننده SUV برزیل، ترولر و تولید کننده خودرو FPV در استرالیا است. در گذشته، تراکتور و قطعات خودرو تولید کرده است. فورد مالک 8 درصد سهام آستون مارتین از انگلیس را دارد و دارای 49 درصد سهام در Jiangling از چین است. این شرکت همچنین دارای تعدادی سرمایه گذاری مشترک است، یکی در چین (Changan Ford)، یکی در تایوان (Ford Lio Ho)، یکی در تایلند (AutoAlliance تایلند)، یکی در ترکیه (فورد Otosan)، و یکی در روسیه (فورد Sollers ) که توسط خانواده فورد کنترل می شود.
هیوندای
گروه هیوندای یک چایبول چند ملیتی (کنگلومرا) است که مقر آن در سئول کره جنوبی است. این شرکت توسط Chung Ju-yung در سال 1947 به عنوان یک شرکت ساختمانی تاسیس شد و چانگ به طور مستقیم در کنترل شرکت تا زمانی که در سال 2001 درگذشت، نقش داشت. پس از بحران مالی آسیا در 1997 و مرگ چانگ، هیوندای تحت بازسازی و ورشکستگی بزرگ قرار گرفت که باعث کاهش گروه تجاری Hyundai در زمینه خدمات حمل و نقل کانتینری، ساخت آسانسور و گردشگری شد. هیوندای در حال حاضر، چهارمین شرکت بزرگ تولید خودرو در جهان است. آنها 32.8 درصد از سهام «کیاموتورز» را نیز دارد. امروزه اکثر شرکت های دارای نام Hyundai از نظر قانونی به Hyundai Group متصل نیستند. از جمله هیوندای موتور، هیئت مدیره گروه Hyundai، گروه صنایع سنگین هیوندا و شرکت توسعه Hyundai.
پورشه
پورشه به خاطر Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG، معمولا به Porsche AG کوتاه می شود، یک تولید کننده خودرو آلمانی است که متخصص در تولید اتومبیل های با عملکرد بالا، SUV و سدان است. Porsche AG در اشتوتگارت مستقر است و متعلق به Volkswagen AG است که بیشتر متعلق به Porsche Automobil Holding SE است. در حال حاضر مجموعه پورشه شامل Boxster / Cayman، 911، Panamera، Macan و Cayenne است. ماشین های پورشه در میان همه برندهای دیگر، رکوددار بیشترین برد در مسابقات اتومبیل سواری است که تاکنون 28 هزار پیروزی داشته است.
آئودی
شرکت خودروسازی آلمانی و تولیدکننده خودروهای لوکس است، که دفتر مرکزی آن در شهر اینگولشتات، ایالت بایرن، آلمان قرار دارد و مدلهایش را در ۹ کارخانه، که در ۸ کشور اروپایی مستقر میباشند، تولید مینماید. شرکت آئودی در تاریخ ۱۶ ژوئیه ۱۹۰۹ توسط آگوست هورش و در شهر تسویکاو، آلمان تأسیس شد. این شرکت از سال ۱۹۶۴ یکی از زیرمجموعههای گروه فولکسواگن بهشمار میآید. آئودی همراه با مرسدس بنز و ب ام و سه خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند و بهعنوان پرترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته میشوند. سهام شرکت خودروسازی آئودی در بازار بورس فرانکفورت معامله میشود.
درباره این سایت